做好膜結(jié)構(gòu)車棚在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面所需的幾個技巧

     膜結(jié)構(gòu)車棚是一種比較的停車棚，而它的正是在于它特殊的材質(zhì)。膜結(jié)構(gòu)車棚的搭建方式與一般的車棚沒什么兩樣，但是它的材質(zhì)決定了它有著非同一般的使用性能。影響膜結(jié)構(gòu)車棚工程造價的因素有很多，而這其中重要的就是車棚的搭建工期。

    一、幾何設(shè)計精細的幾何設(shè)計對膜結(jié)構(gòu)車棚連接節(jié)點尤為重要.根據(jù)節(jié)點位置與構(gòu)造形式,可分為頂點（高或低點）、脊線、谷線、角隅節(jié)點等.節(jié)點設(shè)計共性原則主要包括：結(jié)構(gòu)設(shè)計、建筑設(shè)計、幾何設(shè)計、材料與制作工藝、安裝與維護、預張力導入機制、造價控制等.

    二、FEP是一種氟化產(chǎn)品,非常類似于PTEF和ETFE.一般用于PTFE玻璃纖維膜的密封面層.它有片狀產(chǎn)品,可用作“助焊劑”來提高焊接強度.節(jié)點細部設(shè)計是膜結(jié)構(gòu)車棚工程設(shè)計比較重要的技術(shù)環(huán)節(jié),不僅影響膜結(jié)構(gòu)車棚建筑整體與局部建筑藝術(shù)性,且影響構(gòu)件制作、安裝、結(jié)構(gòu)受力安全、造價等.連接節(jié)點構(gòu)造設(shè)計充分體現(xiàn)了膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計的美學、專注性、綜合性與精密技術(shù)性,是膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計的靈魂.膜結(jié)構(gòu)車棚節(jié)點具體形式紛繁復雜,十分豐富.根據(jù)膜作用與連接關(guān)系,可分為膜節(jié)點、膜與剛性邊界、膜與柔性邊界索；

    三、膜結(jié)構(gòu)在結(jié)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)當在任何連接節(jié)點應(yīng)傳力路徑直接、簡潔,有效傳遞內(nèi)力,具有與運動協(xié)調(diào)的約束機制,同時具有足夠結(jié)構(gòu)強度,符合“強節(jié)點”思想,節(jié)點一般不先于結(jié)構(gòu)構(gòu)件破壞,以及必要的贅余度.高低點、角隅節(jié)點膜應(yīng)力集中效應(yīng)大,節(jié)點細部須擴散并傳遞應(yīng)力.氣承式、氣囊式膜特殊節(jié)點須滿足氣密性.

建筑設(shè)計節(jié)點設(shè)計與膜建筑總體設(shè)計協(xié)調(diào),選擇相適應(yīng)的材料與工藝,同時滿足不同建筑環(huán)境的防腐、防水要求.至于節(jié)點美觀是無論如何重視都不過分,任何節(jié)點設(shè)計都應(yīng)放到特定局部與整體環(huán)境.

    簡易停車篷廠家,所以我們也越來越多的接觸到了它會產(chǎn)生的故障、損傷。這里我以膜結(jié)構(gòu)停車棚平時會受到的傷害為例，為大家講述一下膜結(jié)構(gòu)常見的四種種破壞形式。靠前種是膜面受損。這里又可以分為兩種情況，一是結(jié)構(gòu)損壞，二是材料損壞。前者主要是指膜面出現(xiàn)了裂口、不能有效排水或是已經(jīng)產(chǎn)生了褶皺等。而后者主要表現(xiàn)為膜面的涂層開始脫落、表面不易清潔、涂層有老化跡象等。

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